ДЛЯ КОМПАНИЙ
Массовый и проектный подбор водителей
Набрать двадцать водителей — это не то же самое, что закрыть одну вакансию двадцать раз. Здесь другая математика: люди выходят волнами, часть отваливается между согласием и выходом, а объект должен работать всё это время. Мы ведём такие наборы как один заказ с общими сроками.
Почему массовый подбор считают иначе
В точечном подборе вы ждёте одного человека и оцениваете результат по факту выхода. В массовом важнее не отдельный кандидат, а поток: сколько людей в неделю доходит до интервью, сколько до согласия и сколько до выхода. Просадка на любом из этих шагов видна не сразу, а через две недели пустого объекта.
Поэтому мы показываем заказчику не только анкеты, но и то, где поток теряется. Если люди отваливаются на условиях проживания — это чинится условиями, а не усилением поиска.
Как устроен набор волнами
Согласуем график заездов и разбиваем набор на этапы, чтобы объект не простаивал между ними и чтобы вы не принимали двадцать человек в один день, когда их некому оформить.
- Сколько человек и к какой дате нужно на каждом этапе.
- Кто оформляет и сколько людей в день реально может принять ваш кадровик.
- Что происходит с теми, кто не доехал: замена, сдвиг этапа или сокращение набора.
- Кто и как везёт людей до объекта, если сбор в другом городе.
Где наборы срываются чаще всего
Первое — оформление на стороне заказчика. Подбор дал двадцать человек, а отдел кадров принимает троих в день, и к концу недели половина уже нашла другое место. Это решается заранее, если о пропускной способности сказать честно.
Второе — условия, о которых никто не спросил: проживание, питание, кто платит дорогу. На одном человеке это мелочь, на бригаде — причина, по которой уходит сразу несколько.
Что вы получаете
Анкеты людей, подтвердивших готовность именно на ваш график и ваши условия, с нашим комментарием по каждому. Общий срок и этапы, согласованные до начала работы. И честный сигнал, когда набор идёт медленнее плана, — в тот момент, когда план ещё можно поправить.
Оплата — за вышедшего водителя, а не за просмотр анкет. На проектах с десятками позиций условия обсуждаем отдельно.
Частые вопросы
01Сколько человек вы можете набрать за месяц?
Зависит от категории, региона и условий, а часто — от того, сколько людей в день может оформить ваша сторона. Реалистичное число называем после разбора задачи, а не в рекламе: обещать поток, который не подкреплён рынком, значит сорвать вам сроки.
02Что, если часть людей не доехала до объекта?
Замена в согласованный срок. Условия замены фиксируем до начала набора — обсуждать их в день, когда бригада вышла не в полном составе, поздно.
03Можно ли набрать водителей и машинистов одним заказом?
Да, обычно так и бывает: на объект одновременно нужны и водители, и машинисты, и подвоз. Ведём это как один заказ с общими сроками, а не как несколько заявок.
ВАШ СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ
Расскажите,
кто нужен вашей команде.
Опишите задачу — разберём её и скажем, за какой срок реально закрыть позиции.
Не просто форма. Начало диалога.Уточним задачу и обсудим варианты.
Без обязательств на этапе обращения.